Скрепление ЖБР-65Ш на пластиковом упоре и закладном болте (новое)

1 500,00 

Скрепление ЖБР-65Ш на пластиковом упоре и закладном болте – надежное решение для крепления железнодорожных рельсов типа Р56 к железобетонным шпалам. Комплект обеспечивает безопасное движение поездов со скоростью до 200 км/ч. Особенность данного скрепления заключается в отсутствии металлической подкладки и использовании всего двух узлов для монтажа, что упрощает установку и снижает затраты на обслуживание.

Артикул: 434
Category:

Для уточнения по цене отправляйте заказ на электронную почту: sales@zheldorpro.ru

Описание

**Уникальное описание товара:**

Полимерный боковой упор ЖБР ЦП 369.006 – инновационное решение для надежного крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ в системе скреплений ЖБР65. Этот универсальный элемент заменяет сразу два компонента: металлическую скобу упорную (ЦП369.101) и упругую прокладку (ЦП369.104), что значительно упрощает процесс монтажа и обслуживания.

### Преимущества:

— **Надежная фиксация:** Боковой упор обеспечивает прочное крепление рельса, предотвращая его смещение даже при высоких нагрузках, характерных для участков с интенсивным движением.

— **Долговечность:** Полимерные материалы, используемые в производстве упора, устойчивы к износу и коррозии, что исключает необходимость частой замены деталей. Это позволяет избежать дополнительных затрат на ремонт и обслуживание путей.

— **Сохранение целостности шпалы:** В отличие от традиционных металлических элементов, полимерный упор предотвращает образование сколов и повреждений бетонной поверхности шпалы, обеспечивая ее долговечность.

— **Оптимизация работы:** Благодаря использованию данного элемента, характеристики скрепления ЖБР-65 существенно улучшаются, что способствует поддержанию стабильных геометрических параметров рельсовой колеи на протяжении всего срока эксплуатации.

Боковой упор ЖБР ЦП 369.006 идеально подходит для использования в прямых участках пути и кривых радиусами более 650 м, где грузонапряженность достигает 100 млн. тонн брутто на километр в год.