Описание
**Комплект узла переходного стыка рельсов Р65-Р50**
Этот уникальный комплект предназначен для обеспечения безопасного и надежного соединения железнодорожных путей, оборудованных рельсами типов Р65 и Р50. В состав комплекта входят специально разработанные накладки, болты, гайки и шайбы, которые обеспечивают плавный переход подвижного состава с одного типа рельсов на другой.
### Основные компоненты:
— **Накладки переходные Р65-Р50**: Правая и левая накладки (по 1 шт.) обеспечивают плавное сопряжение головок, шеек и подошв рельсов разных профилей.
— **Болты и гайки**: Комплект включает болты М27×160 и М24×150, а также соответствующие им гайки М27 и М24, необходимые для крепления накладок к основным рельсам.
— **Пружинные шайбы**: Шайбы 27 и 24 размеров используются для предотвращения самопроизвольного откручивания гаек под воздействием вибраций и динамических нагрузок.
### Характеристики компонентов:
— **Массы деталей**: Накладки имеют массу по 20,7 кг каждая, что обеспечивает их прочность и долговечность. Болты и гайки обладают оптимальной массой для надежной фиксации.
— **Количество деталей**: В комплекте предусмотрены все необходимые элементы для сборки одного узла переходного стыка.
### Преимущества:
— **Безопасность и надежность**: Компоненты изготовлены из высококачественной стали, устойчивой к износу и нагрузкам, что гарантирует долгий срок службы узла.
— **Снижение ударных нагрузок**: Плавный переход между рельсами различных типов уменьшает динамические воздействия на колеса подвижного состава и элементы железнодорожного пути.
— **Простота монтажа**: Все детали точно соответствуют чертежам и легко устанавливаются на место, обеспечивая быстрое выполнение работ по соединению рельсов.
### Области применения:
— Модернизация и капитальный ремонт железнодорожных линий.
— Соединение главных и подъездных путей, а также участков перехода между магистральными и промышленными путями.
Этот комплект идеально подходит для обеспечения бесперебойной работы железнодорожного транспорта и повышения долговечности путей.
